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历来经济发展都面临两大议题,一是把饼做大让更多人因此分得好处;另一则是就现有的饼来进行自认更公平的分配,蔡英文的主张明显属于后者。只是蔡英文自己也坦承,台当局与地方政府的财政困境,都越来越严峻,所以必须将有限资源花在刀口上。试问有谁不知道要将有限资源花在刀口上呢?若不能将饼做大,资源怎么分都会有人不高兴,不是吗?

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根据外媒报道,目前,在美国市场,与购买德国豪华车品牌的消费者相比,雷克萨斯的客户的年龄更大。雷克萨斯客户平均年龄为60岁,而奔驰、宝马等汽车品牌的消费者平均为50几岁。而这样的情况在中国也大致如此,如何进入到30岁左右消费新贵的选择视野,是雷克萨斯破局中国市场的一大营销方向。

相对于多数合资品牌和豪华车品牌而言,受到限购政策、京V排放标准实施等因素冲击的自主品牌经销商近年来一直处于弱势地位。经过一系列整合,目前奇瑞、长城、比亚迪等品牌在京经销商多是“一家独大”。“今年自主品牌经销商还将面临更严峻的挑战。”一家奇瑞经销商负责人介绍,尽管经过限购冲击生存下来的经销商多是有实力的,但去年京V排放标准实施导致多数自主品牌在京销量下滑明显,今年自主品牌车商的日子“难有起色”。

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乡村流行乐歌手泰勒·斯威夫特(Taylor Swift)获得7项提名,并在主要奖项领先群星。在四大奖项中,泰勒·斯威夫特入围3项,《1989》入围最佳年度专辑奖,《Blank Space》入围最佳年度唱片奖和歌曲奖。

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